Carter sport

Afin d’accompagner le changement de culasse pour un modèle sport (présentée ici), je modifie également le carter de moteur. Le modèle en tôle d’origine est ici remplacé par un modèle en alu coulé et d’une capacité d’huile bien supérieur. A ceux qui serait tenté de faire l’opération, il faut modifier le puisard de la pompe à huile, éventuellement modifier le diamètre, mais la marge pour aléser est maigre. Vous remarquerez également l’hélice 4 pales sur la photo.

Culasse spéciale

Souhaitant remonter un moteur plus performant que l’origine, je publie quelques photos d’une culasse spéciale tout alu avec des chambres de combustion travaillées. Après mesure, elles font 45 millilitres

Différents arbre à came

Actuellement en train de trier mes pièces pour remonter un moteur de 5cv Rosengart, je regarde avec attention mon stock d’arbre à cames. Le catalogue indique trois références mais je ne savais pas distinguer la différence entre un LR2 et LR4. (les profils ne sont pas les même) Après analyse et l’aide de Michel, j’ai ma réponse. Le modèle LR2 à pour palier intermédiaire des demi-coquilles rapportées. Bien difficile à mettre. Le modèle LR4 à un palier usiné dans la

Dimension des pistons de 5hp Rosengart

La question étant demandée régulièrement, voici les côtes d’origine des pistons pour nos petites autos. Cote d’origine : LR2 / LR4 / LR44 / LR45 / LR47 / LR49 : Diamètre 55,88mm – axe de piston – 12,7mm LR4n2 : Diamètre 55,88mm – axe de piston – 16mm

Vivor or not Vivor ?

Alberto, un enthousiaste amateur de voiture ancienne en Espagne. Nous envoie cette étrange photo. A première vue cela ressemble à une Rosengart Vivor, mais la calandre et le par-brise en deux morceaux sont bien différents. Quelqu”un aurait-il une idée ? Voici la traduction de son message. Bonjour, je possède une voiture de 1940. La documentation atteste qu”il s”agit d”une Rosengart. J”en doute et buy cheap cialis online je me demande si vous pourriez me dire si cela ne serait pas

8 Coloris Rosengart

Serge, le président du club, nous communique un petit référentiel des couleurs des peintures existantes. BEIGE BIARRITZ MAZDA – VF – calm beige/GR – 18565 – 1979 INNOCENTI – 8072 – camoscio – 18999 – 1983 IVOIRE AMERICAN MOTORS CORP.- BM – Sand dune yellow – 16153 – 1988 RENAULT/RENAULT ALPINE/RENAULT ESPANA – 391 – vanille – 17653 – 1986 CITROEN – EAA- jaune rialto -17114 – 1984 BLEU ROYAL CITROEN – AC 601/GNF – bleu nuit – 59289 –

Quel intérieur pour cette jolie Rosengart ?

Mr Vitry s’interroge sur la réalisation de l’intérieur de sa Rosengart. Qui pourrait l’informer ? Message: Bonjour , je viens d’acquérir une Rosengard de 1934 c’est la LR 130 ,145 ou 155 ,je ne sais pas exactement  . C’est une 4 portes et toit ouvrant. La voiture est en partie restaurée. Elle est bleu et noir. Je la peindrai dans ces mèmes couleurs probablement .Mon souci est le rhabillage intérieur que je ne trouve pas. Si vous pouviez m’envoyer quelques

Coupé ou coupé spider ?

Regis qui restaure une jolie LR4 coupé nous demande si l’emplacement à l’arrière etait à l’origine seulement un coffre ou bien un spider ‘pour belle-mère’ ? Quelqu’un aurait-il une réponse ? Et peut-être même quelques photos ? Car Régis souhaite restaurer ce spider à l’origine. Si quelqu’un à une auto semblable, merci de nous le faire savoir.

Ressort cassé, comment démonter ?

Philippe nous contacte via notre site. Il possède une magnifique Rosengart LR4n2 dont vous trouverez une photo prise dans les rues de Quimper. Sur son auto, un ressort est cassé, Philippe cherche à le remplacer mais il ne sait pas comment s”y prendre. Ce ressort est situé sur la barre transversale au châssis sur laquelle est fixée la pédale de frein et les chapes qui tiennent les câbles de frein. Ce ressort est pris dans un téton de cette barre

Derek recherche un compteur Rosengart

Derek, un sympathisant Rosengart en Angleterre nous écrit car il recherche pour terminer la restauration de son auto un compteur de vitesse bien spécifique à nos petites autos. Qui pourrait le renseigner ou le dépanner ? Merci d’écrire au site ou dans les commentaires, nous transmettrons.

Sylvie restaure une SuperSept

Sylvie nous écrit au travers du site ci joint quelques photos, j”espère que cela vous aidera a définir le modèle; elle a bien 6 cylindres, en tout cas 6 bougies ! lol. A priori le moteur marche mais n”a pas tourné depuis 35 ans, je pense qu”il va falloir démonter et changer quelques joints, savez vous où je peux trouver des doc techniques et pièces détachées pour ce genre de modèle ? Il s”agit bien d”une SuperSept 6 cylindres Rosengart

La LR505 Aérodynamique de Jean-Yves

Jean-Yves nous fait parvenir une photo de sa restauration en cours. Une Rosengart LR505 Aérodynamique de 1936, elle avait été achetée neuve par son grand oncle en 1936 à Toulouse. Elle a échappé à la réquisition lors de l”occupation, son grand oncle , charbonnier (et épicier) de son état l”avait cachée sous un grand tas de charbon ! Il l”a conservé jusqu”en 1975 avant de passer la main à Jean-Yves. Une presque première main donc! Jean-Yves recherche toujours un doigt

Refection d’un radiateur de LR2

Je viens de faire reconditionner mon radiateur de Rosengart LR2 auprès d”une société Bordelaise Sud-Ouest Radiateur. Travail très bien réalisé,rapide et pour un prix très compétitif. Une adresse que je recommande pour tout ceux qui souhaite un refroidissement convenable pour sa petite Rosengart

Identification d’une LR2

Eric nous envoie quelques photos de sa Rosengart LR2 qu”il possède avec son père. Il cherche des infos permettant d”identifier le modèle exact de carrosserie et l”année de fabrication. Qui pourrait le renseigner en vue d”obtenir une carte grise collection auprès de la FFVE ?

Restauration LR539 de Monsieur Rosengart

Je ne résiste pas à vous faire partager un message envoyé Remi Maldonado il y a quelques temps déjà. Rémi a restauré la Rosengart LR539 (4 portes) de Lucien Rosengart. Cette auto a été trouvé par hasard à Antibes et a nécessité 6 mois de restauration. Les deux réservoirs ont été refabriqués à l’identique, la référence de la peinture a été trouvée par des spécialiste peinture afin de pouvoir se rapprocher au mieux de l”origine. La voiture était complète à