Les Automobiles

Rosengart LR2
Rosengart LR2

L’entreprise, créée en 1905, fut d’abord spécialisée dans la petite mécanique et l’éclairage pour cycles, canots à moteur et automobiles. Très ingénieux, Rosengart invente le Baby-foot et dépose plus de 120 brevets, dont un lié au lancement des obus. En 1914, il met au point une fusée lance-obus qui, commandée par l’État, lui permet de construire d’importantes usines à Paris et Saint-Brieuc. Il s’associe avec Citroën et ses usines sortiront jusqu’à 100 000 fusées par jour.
Rosengart LR2 cabriolet

Rosengart LR4
Rosengart LR4

En 1927, avec l’ingénieur Jules Salomon, il décide de se lancer dans la construction automobile. Pour cela il achète la licence de l’Austin Seven anglaise de 1923 (de la même manière, en Allemagne BMW produit sous licence la BMW Dixi). C’est fin 1928 qu’il présente son premier modèle, la LR2 qui en est donc la copie.
Rosengart LR4

Par une promotion habile, la LR2, que l’on pourrait qualifier de voiturette, eut autant de succès que sa sœur anglaise plusieurs années auparavant.

Rosengart LR4n2
Rosengart LR4n2

Conduite par François Lecot, un véhicule de série parcourt quotidiennement 900 kilomètres durant plus de trois mois et demi, soit 100 000 kilomètres, sans incident majeur. Dans le même temps, la LR2 se classe 80 fois première dans les 81 épreuves sportives auxquelles elle participe.
Rosengart LR4N2

Dès 1931, sous le nom de LR4, des modifications la différencièrent de l’anglaise ; sa robustesse fut démontrée par plusieurs raids de longue distance. Ce modèle durera jusque dans les années 1950 en conservant toujours l’empattement court de 2,20 mètres.

En 1938, c’est la LR4N2 4CV dont les caractéristiques principales sont :

Rosengart Ariette
Rosengart Ariette

moteur 4 cylindres en ligne 747 cm³ – 19 chevaux à 3 800 tr/min, soupapes latérales ;
allumage par batterie et bobine ;
refroidissement par thermosiphon ;
essieu avant rigide ;
boîte à 3 rapports et marche arrière ;
frein mécanique sur les 4 roues ;
Longueur 3,53 mètres – Largeur 1,27 mètre – poids : 670 kilogrammes.

L’entreprise construit alors sa dernière auto en 1955.

 

5cv avant-guerre sur licence puis base Austin Seven

  • LR 2 (1928-1933)
  • LR 2G (1931-1933)
  • LR 4 (1931-1934)
  • LR 49 (1934-1935)
  • LR 4 N 2 (1936-1939)
  • LR 4 N 2a (1939)
  • LR 4 RI (1940)
  • LR 4 RI 1 (1940)
  • LR 4 RI 2 (1941)
  • LR 44 (1932)
  • LR 47 (1933-1935)
  •  LR 45 (1934)

Les 6 cylindres – 6cv

  • LR 62 (1932-1933)
  • LR 64 (1933-1934)
  • LR 6 (1934)
  • LR 63 (1934)
  • LR 70 (1938)

Les 10 cv

  • LR 130 (1935)
  • LR 145 (1935)
  • LR 155 (1935)

Les SuperTractions

    • LR 500 (1933-1938)
    • LR 505 (1936-1940)
    • LR 539 (1939-1940)
    • ST 8